Kui ma ennem jõule ameerika kodu jõudsin ootas mind ilma märgita jaaguar - see oli mõnele kohalikule pätipoisile näppu jäänud. Viimasel ajal on šokolaadikarva teismelised hakanud ringi hängima majade vahel ja tatistades ka üle minu muru tatsama... Igatahes keegi käib nüüd see märk kaelas hipp-hopp pidudel! Teine üllatus tabas puhkuselt saabudes, nimelt oli üks rehv lõssi vajunud.
Käiku läks pagasiruumis olnud rehviparanduspudel. See oli aga läbi külmunud ja ei tahtnud toimida. Sai poest toodud uus ning lastud see mõks rehvi. Jaguari veljepoldid on kaetud plekiga ja nii on nende ise lahtikruvimine paras pähklipuremine ning seega on lihtsam kasutada rehviparanduspudelit. Nagu näha see toimib ja kasutada on lihtne. Loksutad, keerad vooliku ventiili külge ja vajutad nuppu ning rehv täitub. Soovitatakse siisiki teenindusse kontrollima minna.
Läksin siis külakeskuses olevasse mainekasse GoodYeari garaaži ning seal vaadati pea terve tund seda ühte rehvi kuid nad auku ei leidnud. Keerasid alla tagasi ja raha ei võtnud. Teavitasid, et rehvid on kulunud ja vaja oleks uued hankida, tegid kaks hinnapakkumist. Seletati pikalt ja laialt kuidas Jaaguar autosi ehitab ning millised on nõuded rehvidele. Ilus jutt müügimehelt. Odavam oli pea 600 raha aga kallim nii 900 ning mainiti viisakalt, et teil on ju Jaaguar ja sinna need odavad ei sobi - tahate ikka sõidurõõmu ja vähe müra. Kui abikaasa töökojast minema vuras ja kiirteele sattus hakkas auto käes kui metsik täkk lõhkuma. Esimene rehv oli tasakaalust väljas.
Kuna õli oli vaja ka vahetada sai järgmine päev mindud küla parimasse iseseisvasse töökotta. Liskas õlivahetusele ja rehvi balanseerimisele oli vaja ka esitule pirnipesa ära vahetada. Viimasesse oli pirn sisse sulanud. Üllatuseks õeldi, et pirnipesa ei saa vahetada ja esindusest tuleb tellida uus esituli, mis maksab 600 dollarit. Kamoon, mis tähendab, et pirnipesa ei ole võimalik vahetada... mis järgmisena - et näiteks küünalde vahetamiseks tuleb uus mootor panna? Jaaguari loogika. Õli sai vahetatud aga rehvi ei balanseeritud kuna need olevat seestpoolt kulunud. Kuidas saab rehv seest ära kuluda? Otsi lolli. Üritati 4 uut rehvi pähe määrida... aga mustrit ju rehvidel on. Sellele sain kinnituse kui läksin kolmandasse kohta külakeses. Rehvid tasakaalustati ja taheti vahetada nende kohti aga selgus, et tagumine vasak velg olevat väändunud ja nii jäeti rehvid paigale. Lisaks olevat vaja uut akut. uurisin, et mis näitajad on. Aku ei andnud küll nimiväärtust välja kuid oli normi piires. Kusjuures akuvahetuse eest küsiti pool aku hinda ehk 69 dollarit - seda lihtsalt selle eest, et kapott lahti ja klemmid maha ning uus asemele. Ei aitähh. Aga näha oli, et veljed on alt võetud. Eelnevatel külastustel ei olnud velgedel jälgegi...
National Tire NTB oskab vähemalt rehve tasakaalustada
Mustrit on omajagu...
Rehvid saadi ees tasakaalu aga nüüd hakkas tagumine vibreerima ja tuli tellida uus velg. Huvitaval kombel ennem ei olnud sel midagi viga. Terve aasta sõidetud ja ei midagi ning nüüd peale tasakaalustamist olevat kõver. Tellisin ebayst kasutatud velje 50 dollariga. See oli saabudes minuarust deformeerunud aga alla ta pandi ja ennäe imet vibratsioon kadus. Allolnud velge vaatasin kodus hoolikalt üle ja minu silm sellel mingit deformatsiooni ei leidnud.
Uus-vana velg...
...uus loom...
...ja pirnipesa koos vahetuseks vajalikuga.
Tulles tagasi pirnipesa juurde, siis see oli ikka tõsiselt sulanud. Alguses üritasin pirni kätte saada aga kui see pihku jäi lõikasin ka pesa juhtmnete küljest lahti. Hakkasin uut otsima ja leidsin mingi jaaguari poolse lahendi, mis koosneb kahest uuest juhtmest aga see tuleb inglismaalt tellida ning maksab pea 150 dollarit. Kahe juhtme eest küsida sellist summat... hmm... noh parem ikka kui 600 uue tule eest või mis? Googeldasin ja peale poolt päeva netiavarustes tuulamist leidsin ühest motorolleri foorumist sama teema H1 pirnipesade sulamise kohta ning sealt ka lahenduse. Neil itaalia päritolu rolleritel on samasugune pesa kasutusel kaugtuledes ja õnneks oli ka link ühele elektrijuppe tootvale firmale. Õnneks ameerikas ja tellisin 7 dollari eest pluss samapalju postikuludeks uue pesa. Sobis nagu valatult. Muidugi pidin investeerima ka traaditangidesse ja ühendustesse aga see on väike kopikas võrreldes muude lahendustega.
Sulanud pirnipesa...
...ja asendatud pirnipesa.
Pika jutu moraal on selles, et kasutatud autot omades pead ikka ise teadlik olema remondikuludest ja mitte laskma töökodadel endale mütsi pähe tõmmata. Samuti on abiks igasugu foorumid ja lihtne googeldamine ning natuke oma aja investeerimist võib säästa päris kopsaka summa. Muidugi oleks lihtne olnud lehvitada rohelist krabisevat pakki ja lasta panna alla uued rehvid ning uus latern... Teil on ju ikkagi Jaaguar... ühesõnaga selle auto omanikud on teenindustele siin kui head lüpsimasinad. Minupuhul siiski mitte. Oleks võidud juba esimeses kohas rehv ära tasakaalustada aga selle peale ju nad ise ei tule kui sa oled viinud neile rehvi augu otsimiseks ja parandamiseks...
No comments:
Post a Comment