Simulaatorit on juba niipalju kangutatud, et täna kupatati meid juba omaette paaridena lendama. Seega pidupäev - esimene sünteetiline "soololend", kui nii võib õelda. Mind loositi paari Beaveriga ja alustasin fortuuna soosiva tähe all esimesena kaptenina. Teise piloodiga sujus koostöö hästi, saime hakkama ka suuremates jamades ilma eesti keelt kasutamata. Autorotatsioonid küll tulid veidi lopergused ja põrkavad aga ega simulaatoris pole vaade ka nii hea. Harjumatu on teha autorotatsioone töötava mootoriga, kui kollektiivi lasta alla 10% siis haakuvad mootorid automaatselt tagant ja lülivad tagasi kui kollektiiv tõstetakse üle 10% torque. Muidugi käesees on robinsoni flare ja järsk kollektiivitõmme. See viib sellene, et masin kipub kohe tõusule minema aga esmärk on ikka ripplema jääda, mite põrklema...
Pärast vahetust tundus natuke imelik istuda vasakul pool, kuna vaatepunkti fookus on kapteni ees(paremal), siis teise piloodi poolelt(teisel paremal - vasakul) on pilt nurga all. Just kui härra kopteri kapten oli saanud käpa soojaks ja tegemas ilusat lähenemist jooksis simulaator kokku. Pilt jäi sujuvalt seisma, kabiin jõnksatas, kadus side ja juhis liikus järsult vasakusse asendisse(oleks paksem jalg, siis oleksin kinni jäänud). Päris sürr pilt on lihtsalt olla mingis asendis keset "õhuruumi",samas ei tea ju ka, mis asendis on kuut ja nii mee ootasime natuke kui sain korralduse minna luurele. Läksin ettevaatlikult ukseni, kiiver peas ikka ja kinni hoides, aga ust avades tuli kergendus - kuut oli ikka alumises seisuasendis ja silda lasti juba alla. Simukas ol oli kinni jooksnud ja läksime varumasinasse, mille saime vilununa juba 5 minutiga käima, isegi ehk vähem kulus. Lend kujunes suuremate viperusteta, olin suht väsinud aga hakkama saime. Seismapannes läks simulaator jälle segi... kohalikud viskasid nalja, et unustasime eurosid masinasse panna ja krediit sai otsa, seepärast välja lüliski! Aga jah, suht palju on kinnikiilumist ja erroreid aga eks ole vanad masinad ka juba. Pidid WIN95 peal jooksma... hmm.
Pärast vahetust tundus natuke imelik istuda vasakul pool, kuna vaatepunkti fookus on kapteni ees(paremal), siis teise piloodi poolelt(teisel paremal - vasakul) on pilt nurga all. Just kui härra kopteri kapten oli saanud käpa soojaks ja tegemas ilusat lähenemist jooksis simulaator kokku. Pilt jäi sujuvalt seisma, kabiin jõnksatas, kadus side ja juhis liikus järsult vasakusse asendisse(oleks paksem jalg, siis oleksin kinni jäänud). Päris sürr pilt on lihtsalt olla mingis asendis keset "õhuruumi",samas ei tea ju ka, mis asendis on kuut ja nii mee ootasime natuke kui sain korralduse minna luurele. Läksin ettevaatlikult ukseni, kiiver peas ikka ja kinni hoides, aga ust avades tuli kergendus - kuut oli ikka alumises seisuasendis ja silda lasti juba alla. Simukas ol oli kinni jooksnud ja läksime varumasinasse, mille saime vilununa juba 5 minutiga käima, isegi ehk vähem kulus. Lend kujunes suuremate viperusteta, olin suht väsinud aga hakkama saime. Seismapannes läks simulaator jälle segi... kohalikud viskasid nalja, et unustasime eurosid masinasse panna ja krediit sai otsa, seepärast välja lüliski! Aga jah, suht palju on kinnikiilumist ja erroreid aga eks ole vanad masinad ka juba. Pidid WIN95 peal jooksma... hmm.
No comments:
Post a Comment