Kes mäletab paar teemat tagapool kirjutasin natuke rendiautost, mis oli kõige odavam ehk säästuklaasi masin ning seekord saime selleks Korea toodetud Daewoo Accent. Paraku on korea tehnika nagu ta on ja väärt oma nime, mis sarnaneb sõnale "accident" ning autol läks armatuuril põlema rehvirõhu tuli, mis iseenesest pole midagi erilist aga kui tanklas rehve igaksjuhuks täitma läksime selgus, et ei ole abi ja tuli jäi ikka põlema. Sai siis rendifirmasse vigane auto tagastatud ja endale üllatuseks asendasid nad vigase masina sama raha eest suure täismõõdus autoga. Väga lahke neist ja nüüd vurame väikeauto tasu eest täismöödus masinaga. Võib õelda, et isegi muskelautoga... tegu pea tutika Dodge Avangeriga, mis läbinud vaid 500 miili... võib õelda, et sama tunne kui kolm aastat tagasi sõitsin oma sinise noolega renoo esindusest välja - uue auto spetsiifiline lõhn... igatahes nüüd võime silmaaukudega paberkotid ära visata ja julgelt igalpool ringingi vurada ja rootslate Kiale teeme ilusti silmad pähe!
Väike vigane rehvirõhu andur Daewoo Accidentil
Ja uus Ameerika MuskelmasinLõpetuseks võin õelda, et ilma rendiautota oleksime hädas kui mustlased mädas. Ametlikult ei ole rendiauto nõutav vaid on soovituslik. Seda seetöttu, et kui nad nõuaksid rendiautot oma õpilastelt ei oleks eetiline ning võib isegi vähendada koolitustellimuste arvu... Aga arvestades, et lennuväljakud on eemal teooriakoolituskeskustest ja pakutavad bussid käivad graafiku alusel, mis paraku alati ei ühti teooriatundide lõpuga.
Näiteks algas meie päevane teooriaõpe kell 7:30 ja lõppes enamalt jaolt peale kümmet ning lennuväljal pidime oleme juba kell 11:30 aga kui buss väljub 10:30 hotelli eest ja teooriaklassiruumist on oma 15 minutit jalutamist hotellini siis palju jääb aega lõunapausiks ja varustuse sättimiseks lennuks... Lisades veel välistemperatuuri +35 kraadi, siis võib õelda, et päris karm elu oleks ja kindlasti ei oleks võimalik enam sooritada lendu vastavalt nõuetele. Kusjuures siin on palju islamimaade piloote ja kui neil on ramadan, siis ametlikult ei tohiks naad ilma sõõmata joomata lennata aga võta sa näpust, kas nad pidasid kinni või ei... läks vähe eemale teemast.
Kursusel on 15 pilooti erinevatest riikidest(rootsi, holland, usa ja saudi araabia) ja kõik va meie eestlased elavad väljaspool baasi. Nii kui tunnid läbi või väike vahe liigub iga seltskond eraldisuunas minema. Sellist ühtlast grupi moodi liikumist ei ole. Ilma autota oleksime ainukesed tumbad kursusel, kes kasutaksid "baasibussi" ja need bussid on enamaljaolt tühjad... Ühesönaga teoreetileselt toimiv lahendus, mis praktiliselt ei toimi. Mitte, et ma kurdaks siin millegi üle vaid olen tänulik lahke loa eest, mis võimaldab rendiauto kasutamist, mis on enamaltjaolt kindralitärnide tegelatse privileeg ja helesinine unistus lihtohvitseridele aga hetkel võin end tunda end kui valge inimesena ja keskenduda paremini oma õppele ning vajalike kogemuste ammutamisele eesti õhuväe üleseehitamisel edaspidiselt.
Näiteks algas meie päevane teooriaõpe kell 7:30 ja lõppes enamalt jaolt peale kümmet ning lennuväljal pidime oleme juba kell 11:30 aga kui buss väljub 10:30 hotelli eest ja teooriaklassiruumist on oma 15 minutit jalutamist hotellini siis palju jääb aega lõunapausiks ja varustuse sättimiseks lennuks... Lisades veel välistemperatuuri +35 kraadi, siis võib õelda, et päris karm elu oleks ja kindlasti ei oleks võimalik enam sooritada lendu vastavalt nõuetele. Kusjuures siin on palju islamimaade piloote ja kui neil on ramadan, siis ametlikult ei tohiks naad ilma sõõmata joomata lennata aga võta sa näpust, kas nad pidasid kinni või ei... läks vähe eemale teemast.
Kursusel on 15 pilooti erinevatest riikidest(rootsi, holland, usa ja saudi araabia) ja kõik va meie eestlased elavad väljaspool baasi. Nii kui tunnid läbi või väike vahe liigub iga seltskond eraldisuunas minema. Sellist ühtlast grupi moodi liikumist ei ole. Ilma autota oleksime ainukesed tumbad kursusel, kes kasutaksid "baasibussi" ja need bussid on enamaljaolt tühjad... Ühesönaga teoreetileselt toimiv lahendus, mis praktiliselt ei toimi. Mitte, et ma kurdaks siin millegi üle vaid olen tänulik lahke loa eest, mis võimaldab rendiauto kasutamist, mis on enamaltjaolt kindralitärnide tegelatse privileeg ja helesinine unistus lihtohvitseridele aga hetkel võin end tunda end kui valge inimesena ja keskenduda paremini oma õppele ning vajalike kogemuste ammutamisele eesti õhuväe üleseehitamisel edaspidiselt.
No comments:
Post a Comment